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有民营火箭企业负责人向独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)表示,越来越多体制内的科研人员加入商业航天的趋势不会因此事改变,他相信这会成为促进行业变革的契机。“体制内一直存在薪酬待遇的问题,但在商业航天的大潮下,人才流动是正常的。”

也有待改进的一面——一来,铁路运费本身有降低的空间。二来,当前公路运价并不合理。在我国各种运输方式中,公路运输的市场化程度最高,但行业集中度也最低,具有“多、小、散、弱”等特点,九成以上为个体经营。一些运输户为了“多拉快跑”,不惜非法改装、超限超载,使行业陷入了低价竞争,也让公路铁路运价产生倒挂,降低了铁路运输的比较优势。

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最后,特朗普政府此举将可能导致美国在即将到来的5G时代落后于人。华为是5G技术领导者,不但与高通分享了5G通信的全球标准,还拥有全球最多的5G专利。在这种情况下,特朗普政府试图以行政力量“封杀”华为、“保护美国利益”,反而可能导致美国在5G时代落后于欧洲和亚洲国家,无法为美国民众提供新产品和服务,终将损害美国经济和美国的未来竞争力。(海外网评论员 聂舒翼)

——在疏通两头“毛细血管”的同时,也采取措施健壮“主动脉”,提升干线铁路运输能力。去年7月,中国铁路总公司(现中国国家铁路集团有限公司)制定了为期三年的货运增量行动方案。一年来,他们紧紧盯住运需矛盾最突出的重点通道、重点区域做文章:充分发挥大秦、唐呼、瓦日等重载煤运通道作用,增加西煤东运、北煤南运的运量;以环渤海及山东、苏北沿海港口为重点,大幅增加疏港矿石铁路运量;以铁海联运、江铁联运、国际联运为重点,积极发展集装箱多式联运。

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